La Comunidad Autónoma avanza en la mejora del transporte público a partir de experiencias desarrolladas en otras capitales europeas

CARM
El II Foro de Movilidad de la Región de Murcia reúne la próxima semana a más de una veintena de expertos que debatirán sobre las plataformas reservadas para mejorar la calidad del transporte público
Se realizarán seis sesiones de trabajo para tratar el futuro del transporte de viajeros y las últimas novedades para fomentar la movilidad internacional
El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, presentó hoy en rueda de prensa el II Foro de la Movilidad de la Región de Murcia, que se celebrará los días 10 y 11 de septiembre bajo el título ‘Movilidad y plataformas reservadas’. Las jornadas reunirán a una veintena de expertos de varias comunidades autónomas y organismos europeos que analizarán las experiencias desarrolladas en diferentes capitales del continente para avanzar en la mejora del transporte público de viajeros.
Según indicó el consejero, “el Foro, que se celebra coincidiendo con el ‘Mes de la Movilidad’, es una fórmula de análisis y estudio de la situación del transporte público con la que la Entidad Pública del Transporte de la Región de Murcia quiere situar a nuestra Comunidad como punto de referencia en el debate de las políticas de movilidad española y europea”. Por ello, añadió que “la finalidad es lograr el diálogo y el intercambio de todas las innovaciones desarrolladas en ésta y otras regiones del continente”.
Además, José Ballesta, manifestó que, “desde la Entidad Pública del Transporte se apoya la ‘Semana Europea de la Movilidad’ en la que el año pasado participaron más de 2.100 municipios, organizaciones sociales, empresas e instituciones, involucrando a 218 millones de europeos en más de 7.500 iniciativas”.
Entre las autoridades que asistirán al Foro destaca la presencia del eurodiputado y miembro de la Comisión de Transportes y Turismo de la Unión Europea, Luis de Grandes; la del director general del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez, así como la de autoridades del transporte de otras regiones, catedráticos de universidades españolas y representantes de las principales asociaciones del transporte colectivo de viajeros de la Región de Murcia y de España.
Los interesados en asistir al II Foro de la Movilidad de la Región de Murcia pueden registrarse gratuitamente en la página web de la Entidad Pública del Transporte (‘www.entidadpublicadeltransporte.es’). Todos los asistentes al mismo recibirán un diploma acreditativo.
Plataformas reservadas
Durante esta segunda edición se abordará el uso de plataformas reservadas para el transporte público, así como la forma de mejorar y garantizar la calidad del servicio y potenciar la ecoeficiencia de las ciudades.
José Ballesta afirmó que “esto se consigue con plataformas exclusivas que prioricen el transporte público respecto al vehículo privado, permitiendo una mejora directa de la puntualidad y la agilidad de las expediciones, lo que repercute en un aumento del uso por parte de los ciudadanos y, con ello, en la reducción del uso de automóviles privados, con el consecuente ahorro económico y energético, y la disminución del tráfico rodado y de las emisiones contaminantes”.
Durante las seis sesiones de trabajo más de un centenar de profesionales del sector conocerán en detalle las relaciones entre el transporte público y el espacio urbano, la visión de los expertos acerca de una planificación urbanística que prevea viales específicos para el transporte público, así como los programas europeos de apoyo a la movilidad sostenible. También se profundizará en las actuaciones desarrolladas en la Región de Murcia y otras zonas para reducir emisiones derivadas del transporte público o las perspectivas europeas sobre movilidad sostenible.
“Se trata –concluyó el consejero– de aprovechar las experiencias desarrolladas por las más importantes organizaciones responsables del transporte en nuestro país para optimizar los recursos económicos y humanos que se destinan a esta materia con el objetivo último de acercar a los ciudadanos su derecho a la movilidad a través de un transporte público de mayor calidad y mejor servicio”.

El secretario de Transportes de Obama, "impresionado" con su viaje en el AVE

MADRID/ZARAGOZA, 30 May. (EUROPA PRESS) -
El secretario de Transportes de la Administración de Estados Unidos, Ray LaHood, se confesó "impresionado de poder viajar a 300 kilómetros por hora" tras probar el AVE español realizando un viaje entre Madrid y Zaragoza acompañado por el ministro de Fomento, José Blanco.
El responsable de Transportes de Obama calificó el sistema ferroviario español de Alta Velocidad como el "más vanguardista del mundo".
"Los americanos que han probado la Alta Velocidad siempre me han preguntado por qué en Estados Unidos no había, ellos también quieren tener AVE", manifestó LaHood a los medios de comunicación a su llegada a la estación de Zaragoza-Delicias.
De su lado, el ministro de Fomento ratificó "la buena impresión" que el trayecto en AVE causó a su homólogo estadounidense, quien, según Blanco, realizó "comentarios elogiosos y muy positivos" durante el viaje en tren.
El titular de Fomento considera que la visita de Estados Unidos al AVE español "es un motivo de satisfacción", que además corrobora que el "AVE español es un ejemplo por su tecnología y los kilómetros en servicio".
El viaje en el AVE Madrid-Zaragoza constituyó el primer acto de la agenda que Fomento ha preparado para la primera visita a España de un miembro de la Administración de Barack Obama, cuyo objetivo es conocer el sistema ferroviario de Alta Velocidad español.
El responsable de Transportes de Obama llegó sobre las 16.00 horas de la tarde del viernes a la estación de Madrid-Atocha, donde ya le esperaba el titular de Fomento. Junto a sus respectivas comitivas tomaron el tren de las 16.30 horas con destino a Zaragoza. El tren era uno de los fabricados por el consorcio Talgo-Bombardier, de servicio regular.
Sobre las 18.00 horas ambas delegaciones, llegaron a la estación de Zaragoza-Delicias, donde visitaron el centro del control de circulación de trenes AVE situado en la propia estación.
ENCUENTRO EMPRESARIAL
No obstante, el grueso de la agenda de la visita tendrá lugar este sábado. A las 9.00 horas, LaHood será recibido por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.
Una hora más tarde, la delegación estadounidense mantendrá un encuentro con medio centenar de empresas españolas entre constructoras, fabricantes de trenes, sistemas e ingenierías, entre otras, organizado por Fomento y las Consejo Superior de Cámaras de Comercio.
Los principales dirigentes de las seis grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, Ferrovial, FCC, Sacyr Vallehermoso y OHL), el grupo de concesiones Abertis, otras medianas constructoras (Isolux, San José, Azvi, Aldesa, Comsa y Copasa), firmas de sistemas tecnológicos (Indra, Abengoa, Elecnor) fabricantes ferroviarios radicados en España (Alstom, CAF, Talgo, Siemens, Bombardier y Vossloh) y las empresas públicas Adif y Renfe, figuran entre los asistentes al encuentro.
Con esta visita, Estados Unidos responde a la invitación que el ministro de Fomento cursó nada más acceder al cargo y después de que Obama destacara el éxito del AVE Madrid-Sevilla español en la presentación de su plan de inversión ferroviaria.
El plan ferroviario anunciado por Obama supondrá una inversión de unos 8.000 millones de dólares (unos 6.000 millones de euros) para construir una red de corto y largo recorrido con trenes que circulen a una velocidad de unos 240 kilómetros por hora. En la actualidad, apenas cinco líneas férreas de Estados Unidos superan los 127 kilómetros por hora.

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La Región es la sede del Encuentro Nacional de Empresarios de Transporte Frigorífico y líder en esta materia

El sector del transporte de mercancías regional cuenta con 4.459 empresas y 14.809 vehículos
MURCIA, 7 May. (EUROPA PRESS) -
El consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, José Ballesta, clausuró hoy el I Encuentro Nacional de Empresarios de Transporte Frigorífico, que analizó la situación actual del sector y sus posibilidades de desarrollo para el futuro, informaron fuentes del Gobierno regional.
Según el consejero, "este encuentro representa una ocasión especial para la Región al haber acogido la primera reunión relacionada con el transporte frigorífico a nivel nacional. Es de gran interés que se creen estos foros de debate sobre transporte, que proporcionan el mejor de los escenarios para analizar el futuro y posibilidades de crecimiento y desarrollo del sector".
Entre los temas tratados destaca el estudio de la repercusión y los posibles problemas de competitividad para armonizar la normativa europea de Tiempos de Conducción y Descanso y la Directiva sobre Tiempos de Trabajo. También se debatió sobre el proyecto de Ley del Contrato de Transportes, así como de los problemas financieros a los que se enfrentan los empresarios del transporte frigorífico.
El sector del transporte de mercancías regional cuenta con 4.459 empresas y 14.809 vehículos, lo que posiciona a la Región como líder nacional en esta materia. En 2008 el número de operaciones de transporte realizadas desde Murcia al resto de España fue de 13.082.385 y con destino internacional fueron 145.911 servicios.
El consejero subrayo que el Gobierno regional prioriza ayudar a estas empresas que "son uno de los grandes pilares dentro del mapa social y económico de la Región".
Por ello, la Consejería mantiene convenios con la Federación Regional de Organizaciones Empresariales del Transporte de Murcia (FROET) para "construir nuevos centros de formación y servicios, en Molina de Segura, y el Centro Integrado de Transporte de Murcia, para impulsar la competitividad de las empresas regionales del sector", añadió.
El encuentro, organizado por FROET con la colaboración de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), contó con especialistas del sector, empresarios, eurodiputados y representantes de las administraciones central y autonómica.

Un hombre pide el embargo de un avión por no pagarle Spanair los 403 euros que fijó el juez por perderle equipaje

El pasajero, de 68 años, presentó una reclamación a la compañía a finales de diciembre de 2006, puesto que le extraviaron tres maletas en un viaje que realizó desde Valencia a Munich
EP 03-05-2009/ Cadena SER
Un hombre ha presentado una instancia en el Decanato de los Juzgados de Llíria (Valencia) para pedir el embargo de un avión Spanair, después de que la compañía aérea no le haya pagado, transcurrido un año, los 403 euros de multa que fijó el juez por la pérdida de su equipaje, según ha indicado en declaraciones el afectado.

El pasajero, de 68 años, presentó una reclamación a la compañía a finales de diciembre de 2006, puesto que le extraviaron tres maletas en un viaje que realizó desde Valencia a Munich (Alemania) con dos de sus nietos, de 9 y 13 años. En la hoja de reclamación expone que al llegar a su destino, sobre las 10.15 horas, se percató de que sus maletas las habían remitido a Barcelona.
El afectado tardó un día en recuperar sus maletas, lo que le ocasionó gastos de teléfono, pérdida de parte del día programado, y la obligación de comprar efectos personales como cepillos de dientes, pasta, hojas de afeitar y jabón. Además, se encontró con un idioma desconocido, y tuvo que buscar ayuda para redactar el parte de incidentes.
Al regresar a Valencia, remitió una carta a la compañía, adjuntándole el parte, los billetes, las tarjetas de embarque y el resguardo de los equipajes, y contando lo ocurrido. Al cabo de tres meses y de "varias conferencias", explicó que la entidad le comunicó que le faltaba unca copia del DNI, algo que él consideró improbable porque lo envió al mismo tiempo.
Al día siguiente, el pasajero envió de nuevo una fotocopia del DNI, y a los 15 días recibió 11 euros por el ticket de compra, "y nada más". Le dijeron que no tenía derecho a indemnización "alguna" por la pérdida del equipaje, algo que sabía "positivamente" que era "falso", dijo.
Por este motivo, envió una carta al director general de la compañía, y otra más a Aviación Civil, para comunicarles lo ocurrido. Seguidamente, acudió al juzgado de primera instancia número 1 de Llíria para presentar una denuncia contra la entidad, y en sentencia del 20 de diciembre de 2007 se le condenó a pagar 313 euros más los intereses legales desde la reclamación judicial y las costas procesales.
El 12 de febrero de 2008, una vez notificada la sentencia sin interponer recurso, se decretó su firmeza. El 6 de marzo del mismo año se despachó la ejecución de la sentencia por las cantidades de 313 euros más 90 euros para intereses y costas.
En vista de que la compañía hizo caso omiso a la notificación de embargos, se presentó el 27 de abril de 2009 en el Decanato de los Juzgados de Llíria para pedir el embargo del avión de la compañía que realizó el vuelo Valencia-Madrid el día 12 de amarzo a las 6.55 horas.

Unión Europea/ Los transportistas europeos rechazan las propuestas del PE sobre indemnizaciones a usuarios de autocar

BRUSELAS, 24 Abr. (EUROPA PRESS) -
La Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés), que agrupa a los transportistas comunitarios, rechazó hoy el sistema de indemnizaciones a los viajeros de autobús y de autocar por retrasos y cancelaciones propuesto este miércoles por la Eurocámara por considerarlo "poco práctico" y "desequilibrado".
Los transportistas consideran que el sistema no tiene en cuenta la especificidad del sector del autobús. "Si los Estados miembros en el Consejo y el próximo Parlamento no reajustan estas reglas, hay un riesgo importante de que la oferta de servicios de autobús y autocar se vea afectada de manera importante, dijo el vicepresidente de IRU, Graham Smith, en un comunicado, en el que reclamó que se elabore un estudio de impacto económico de las reglas.
En el caso de los pasajeros de autobús y autocar, la Eurocámara pide que la empresa esté obligada a ofrecer un transporte alternativo si el retraso para salir es superior a dos horas. Los pasajeros tendrán derecho a una compensación del 100% del precio del billete si no aceptan la alternativa.
Para retrasos en la llegada de más de dos horas, los pasajeros recibirán una compensación del 50% del precio del billete si la causa es la negligencia del conductor o un problema técnico del vehículo. Si no se ofrece a los pasajeros transporte alternativo, la empresa deberá pagar una compensación del 150% del precio. Pero incluso para los viajeros que acepten la alternativa, la Eurocámara exige una compensación del 50% del precio.

TRANSPORTE/Hero y Juver se 'suben' al mercancías Murcia-Barcelona

El tren inició ayer su primer viaje «de prueba» con tres vagones, aunque la Comunidad espera llegar a los catorce
21.04.09 -
P. ALBALADEJO MURCIA/ la Verdad

La lista de pasajeros del primer tren mercancías semanal entre Murcia y Barcelona se ha quedado larga. De las cuatro empresas anunciadas el pasado viernes por el Gobierno regional sólo han iniciados los viajes dos: Hero España y Juver. El resto, hasta doce firmas, tienen diferentes grado de interés pero ayer no cargaron sus productos en la Estación de Nonduermas. El consejero de Universidades, Empresa e Investigación, Salvador Marín, espera que pronto se pase de los tres vagones que fueron cargados ayer a catorce.
Por tanto, el primer convoy ha sido sólo «una prueba» para demostrar que la conexión entre Murcia y la Ciudad Condal «puede ser viable». El tren partió ayer a las 19.45 desde Nonduermas y está previsto que llegue a Barcelona esta mañana a las 7.30. El viaje de vuelta se iniciará el jueves a las 20.20 y terminará a las 8.15, otra vez en Murcia. El sobrecoste generado por tener que pasar por Albacete, pues la línea con Alicante está colapsada por el tráfico de pasajeros, lo pagará el Gobierno regional -que ha promovido la iniciativa- a la operadora Alfil Logistics.
El interés del Ejecutivo en incrementar el transporte de mercancías radica en las demandas hacia el Gobierno de España de una mejora en la red ferroviaria de la Región de Murcia.

Murcia quiere subirse a las grandes redes de mercancías de la UE

La Comunidad dispone de nueve meses para que la Región quede incluida en el nuevo mapa de transportes El Gobierno central se comprometió hace año y medio
M. BUITRAGO MURCIA/ la Verdad
La Región de Murcia dispone de nueve meses para subirse a la Red Transeuropea de Transportes y quedar conectada a los grandes ejes ferroviarios de mercancías. Ahora está fuera de este club, razón por la cual el Ejecutivo regional ha diseñado una estrategia política y empresarial para unirse al llamado Eje Ferrmed que repercute sobre más del 50% de la población europea y el 60% del PIB de la UE.
El consejero de Obras Públicas, José Ballesta, confía en que el Corredor Mediterráneo figure en el nuevo mapa que está rediseñando la Comisión Europea y que se aprobará el año próximo, coincidiendo con la presidencia española de la UE. El Gobierno de Rodríguez Zapatero juega a favor de esta reivindicación, puesto que se comprometió formalmente hace año y medio en un Consejo de Ministros.
La red transeuropea actual ignora por completo el Arco Mediterráneo español, puesto que el puente comercial entre Europa y Gibraltar se realiza a través de Zaragoza y Madrid. Ferrmed es un lobby con gran influencia sobre la Unión Europea cuyo objetivo es impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril dentro del Eje Escandinavia-Rin-Ródano-Mediterráneo Occidental. Esta asociación multisectorial, como así se define, fue creada por los empresarios y cuenta con numerosos socios y organismos oficiales, entre ellos la Comunidad Autónoma de Murcia. Directivos de Ferrmed acudirán a Murcia en mayo para estudiar la ampliación de este Eje e intercambiar impresiones con los socios murcianos. Esta cita forma parte de la estrategia marcada por el consejero, en la que se incluyen además iniciativas parlamentarias en la Asamblea Regional y las Cortes Valencianas y pronunciamientos de las organizaciones empresariales y cámaras de comercio de ambas comunidades autónomas.
El resultado final será la presentación de alegaciones al Libro Verde de la Red Transeuropea de Transportes que promueve la Comisión Europea para que todos los interesados planteen sus demandas. Ballesta quiere que el Eje Rin-Ródano se prolongue también hacia Valencia y Murcia hasta llegar a Algeciras. Perder esta oportunidad supondría tener que esperar otros seis o siete años hasta la próxima revisión.
Estos grandes ejes ferroviarios de mercancías tienen carácter intermodal, puesto que comunican los grandes focos de tráfico comercial, aéreos y marítimos, de Europa. La Red Transeuropea va unida al desarrollo de treinta proyectos prioritarios de inversión con fondos comunitarios, cinco de los cuales benefician a España, aunque ninguno al Arco Mediterráneo.
Por esta razón, el Gobierno regional considera prioritario actuar sobre tres tramos, para que dispongan de vías exclusivas para el tráfico de mercancías: La conexión Murcia-Alicante; la prolongación del Corredor Mediterráneo hacia Almería y el eje Murcia-Cartagena. En el primer caso, el Ministerio de Fomento aún no se ha comprometido oficialmente. Los tramos que alta velocidad se están construyendo entre Monforte del Cid y Murcia sólo prevén doble vía para todo tipo de trenes. La conexión con Almería está resuelta, dado que la tercera vía está aprobada y se está rediseñando el trazado en varios puntos.
Importancia del puerto
El más retrasado en el tramo Murcia-Cartagena, cuyo estudio informativo aún no ha sido aprobado. Se ignora si los trenes irán por Alquerías, como ahora; por un trazado nuevo hacia el Oeste o a través de un túnel bajo la Sierra de Carrascoy en paralelo a la autovía y con un enlace en el nuevo aeropuerto internacional.
La conexión con Cartagena es vital para sacarle el máximo provecho a la Red Transeuropea de Transportes, debido al tráfico de mercancías que generan el puerto y la futura Zona de Actividad Lógística (ZAL) de El Gorguel.

Ryanair estudia cobrar a los pasajeros por usar los retretes

El director de la compañía ha anunciado la eliminación de todos sus puestos de facturación en los aeropuertos para que el trámite se efectúe a través de internet
EFE 28-02-2009/ Cadena Ser/ Foto: Google

La aerolínea irlandesa de vuelos económicos estudia la posibilidad de cobrar una libra (1,12 euros) a los pasajeros por usar los retretes, anunció su director ejecutivo, Michael O'Leary.

"Una cuestión que hemos contemplado en el pasado, y ahora de nuevo, es la posibilidad de instalar en las puertas de los lavabos un servicio de monedas para que la gente tenga que gastarse una libra", declaró el directivo a la cadena británica BBC.
O'Leary indicó que la medida no creará inconvenientes para los viajeros que no lleven monedas encima, ya que, en su opinión, "nadie en la historia de la aviación se ha subido a un avión de Ryanair portando menos de una libra".
La pasada semana, la aerolínea, líder en Europa del sector de bajo coste, anunció la eliminación, próximamente, de todos los puestos de facturación en los aeropuertos para que los usuarios efectúen esta operación a través de internet.
"Nuestra política consiste en encontrar maneras de aumentar los ingresos para poder, así, abaratar el coste del viaje", añadió O'Leary.
El director de comunicaciones de Ryanair, Stephen McNamara, precisó que "Michael se inventa muchas cosas mientras va hablando y, aunque hemos tratado este tema internamente, no hay planes inmediatos para aplicarlo".
"Los pasajeros en las estaciones de trenes y autobuses están acostumbrados a pagar por usar el retrete, ¿Por qué no en los aviones?. No todo el mundo usa el lavabo en nuestros aviones, pero los que lo hacen podrían contribuir a abaratar los billetes de otros viajeros. Aunque, quién sabe, O'Leary a lo mejor estaba hoy de guasa", afirmó McNamara.

Mercados y carreteras vuelven a la normalidad mientras se diluye la huelga

La mayoría de tiendas y gasolineras están ya abastecidas, y los camiones entran de nuevo en Mercamurcia y el puerto de Cartagena
J. P. PARRA / A. NEGRE/ La Verdad

Tras cinco días de conflicto, la Región recupera el pulso y la actividad. Los camiones han regresado a las carreteras y los mercados están ya abastecidos. El delegado del Gobierno, Rafael González Tovar, dio ayer por cerrado el conflicto e instó a la minoría que permanece en huelga a no caer en «la tentación de mantener de forma ilimitada su actitud».

Lanzaba así un mensaje a la organización Fenadismer -representada en la Región a través de Tradimur- que continua con el paro patronal pese a haberse quedado sola frente a la mayoría del sector, que ha cerrado un acuerdo con el Ministerio de Fomento. La intervención de la Delegación del Gobierno y la presión de los agricultores y empresarios hortofrutícolas ha mermado hasta tal punto la capacidad de los huelguistas que ayer los piquetes -ya desactivados- veían impotentes cómo se desbloqueaban los puntos clave. Así, a Mercamurcia volvieron a entrar camiones de gran tonelaje con todo tipo de productos básicos.

No faltaron fruta y verdura, y el pescado se vende desde el jueves por la noche. Mientras, el puerto de Cartagena recuperó la actividad después de varias jornadas en las que ha permanecido prácticamente paralizado.

Todo esto se nota en los mercados y supermercados. Los estantes están otra vez llenos en la mayoría de establecimientos. También las gasolineras tienen combustible, gracias a los convoyes escoltados que han salido a lo largo de toda la semana desde las instalaciones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) en Cartagena.

Los agricultores recogen de nuevo la fruta de hueso, lo que ha supuesto un alivio para las cooperativas de Cieza, donde desde el lunes se almacenaban -y pudrían- millones de kilos sin salida por el cerco de los piquetes.

«Las carreteras están despejadas y en las explotaciones se ha vuelto al trabajo», confirmó el presidente de Coag, Pedro Lencina.

El campo, aliviado

El campo murciano respira aliviado tras la tensión acumulada esta semana. La situación fue especialmente crítica el martes y el miércoles, cuando los ganaderos ni siquiera podían llevar el pienso a sus granjas para alimentar a los animales, y los huelguistas impedían a las cooperativas trasladar la fruta desde los almacenes a las cámaras frigoríficas. Fueron dos jornadas de infarto, en las que transportistas y agricultores se enfrentaron verbalmente en localidades como Cieza y Caravaca.

Las fuerzas de seguridad empezaron a actuar ya el miércoles por la noche. El jueves, la Guardia Civil desmanteló los controles establecidos por los piquetes en el polígono Saprelorca, en El Saladar (Totana), y en La Paz (Sangonera la Seca), entre otros puntos de la red viaria regional. Las carreteras fueron recuperando gradualmente la normalidad.

Este fin de semana es previsible que la circulación de camiones sea alta, ya que el Ministerio ha levantado las habituales restricciones a estos vehículos en sábado y domingo.

Pero, pese a todo, el paro patronal no ha terminado. Los camioneros murcianos agrupados en Tradimur mantienen su postura. Sin embargo, dentro de las asociaciones federadas a Fenadismer empiezan a surgir disensiones.

Ayer, los transportistas de La Rioja decidieron tirar la toalla y desmarcarse de sus compañeros. El resto confía en volver a tomar aliento el lunes, coincidiendo con el paro que comienza ese día en el sector del transporte en Francia.

PIDEN AYUDAS ANTE LA SUBIDA DEL GASÓLEO

Los transportistas se concentran en Madrid como prológo a la huelga indefinida
El paro arrancará el lunes y podría provocar problemas de desabastecimiento en mercados y gasolineras
07.06.08 - 09:29 -
AGENCIAS
MADRID

La Plataforma para la Defensa del Sector de Transporte de Mercancías mantiene convocado para hoy en Morata de Tajuña (Madrid) una concentración de transportistas en protesta por las consecuencias que para este sector tiene la subida del gasóleo. Están convocados profesionales de toda España que pretenden trasladarse a la sede del Ministerio de Fomento para expresar allí sus quejas. La concentración, como los paros que ayer se llevaron a cabo, son el prólogo de la huelga indefinida que arrancará el lunes y que puede provocar problemas de desabastecimiento.
La de hoy es la segunda protesta en dos días y sucede a los paros en el sector del transporte de mercancías que protagonizaron ayer las organizaciones minoritarias de transportistas autónomos. Esos paros se saldaron con cortes de carreteras en puntos de Cataluña, Valencia y Murcia, y con un seguimiento que los convocantes cifran en el 70%. Se sumaron así a las protestas que, por cuarta jornada, mantienen los pescadores y que ayer arrojaron un saldo de tres heridos.
Los transportistas meten presión a Fomento
La demanda sigue siendo la misma: ayudas para paliar la subida del gasóleo. Una petición que a partir del lunes se hará en forma de huelga indefinida como medida de presión. A partir de la medianoche del domingo, a los paros de los transportistas autónomos se sumarán otras organizaciones más representativas después de que acabara sin acuerdo la última reunión del sector con el Ministerio de Fomento. Entre los que secundan la huelga indefinida están la Federación de Asociaciones de Transporte de Mercancías (Fenadismer), la Confederación Nacional de Transporte por Carretera (Confedetrans), la Unión de Profesionales y Trabajadores autónomos (UPTA) y la Asociación de Transportistas Internacionales Discrecionales (Antid).
Antes, hoy mismo, la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, de la que forman parte organizaciones de 22 provincias, ha convocado una concentración en Morata de Tajuña (Madrid) que se trasladará después a la sede del Ministerio que controla Magdalena Álvarez.
Riesgo de desabastecimiento
El próximo 19 de junio serán los agricultores, englobados en la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja), los que se manifiesten en Madrid para pedir medidas que palíen el aumento de los costes.
Todas estas protestas, especialmente el paro indefinido que arranca el lunes pueden provocar problemas para los usuarios, porque, según sus promotores, "si se para el transporte, también se para la actividad industrial del país". Es probable que haya bloqueos en las fronteras y, además, si la huelga se prolonga, podrían sumarse a las protestas en España los transportistas portugueses y franceses, lo que dejaría desabastecidos a los mercados y las gasolineras.

20minutos.es

La huelga de interventores de Renfe iniciada con el puente del Primero de Mayo dificultará este domingo el regreso de las vacaciones, aunque la compañía ferroviaria ha garantizado que circularán al menos el 70% de los trenes convencionales de media y larga distancia, según los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Fomento (PDF).
El interventor es la máxima autoridad en el tren en ruta y su presencia es imprescindible en los viajes de Larga y Media Distancia, no así en los Cercanías. Sin el interventor, el tren no puede partir.

Los paros, convocados para jueves, viernes y domingo han obligado a la compañía a reducir el servicio en líneas de toda España, excepto el AVE y Avant. Según ha informado la compañía, en las relaciones de los trenes de Larga Distancia convencional Renfe ofrecerá unos servicios esenciales del 75%. En las de Media Distancia, el porcentaje de trenes que circularán incluidos en los servicios mínimos será del 65%. Los servicios ferroviarios de alta velocidad tanto de Larga Distancia (AVE) como de Media Distancia (Avant) no se verán afectados por esta convocatoria de huelga por lo que circularán con total normalidad tanto los trenes habituales como los refuerzos programados.Toda la información pormenorizara sobre los servicios disponibles puede encontrarse en el teléfono 902 24 02 02.

Los empresarios de la Región se unen para exigir al Estado la llegada del AVE por Cieza

Crónica del Sureste

Los empresarios redactarán un documento que trasladarán al Gobierno central, en el que recogerán sus principales reivindicaciones en materia ferroviaria
Los representantes de las organizaciones empresariales de la Región y de las cámaras de comercio de Murcia, Cartagena y Lorca se reunirán el jueves para elaborar un documento conjunto, que trasladarán al Gobierno central, en el que recogerán sus principales reivindicaciones en materia ferroviaria, entre ellas la llegada del tren de alta velocidad por Cieza.
Según informó el presidente de la Cámara de Comercio de Murcia, Pedro García Balibrea, esta reunión, que estará presidida por el jefe del Ejecutivo regional, Ramón Luis Valcárcel, se enmarca en los encuentros que desde 1997 llevan a cabo los empresarios de la Región para reivindicar la llegada del AVE a la comunidad, y que “siguen sin ser atendidas” por parte de la Administración central.

Añadió que las principales reivindicaciones que incluirá este documento es la conexión de la Región con Madrid con un tren de alta velocidad por Cieza, la inclusión de Murcia en el corredor Mediterráneo de transporte de mercancías desde el sur de Tarragona a Algeciras, y del tramo Elche-Beniel como parte de la conexión de la Región a la red del Euromed.

García Balibrea afirmó que la situación ferroviaria de la Región es “deficiente” y “aisla” a Murcia de las principales comunicaciones terrestres del país, y agregó que el acceso a la alta velocidad es un “objetivo político y económico de primer orden para los intereses de Murcia”.

En este sentido, el presidente de la Cámara de Comercio de Cartagena, Mariano Rosique, se refirió a la necesidad de que “las reivindicaciones históricas de la Región se tomen en serio”, y advirtió de la necesidad de que el transporte de pasajeros y de mercancías de la línea Cartagena-Madrid discurra por distintas líneas, y que el proyecto del AVE sea “una realidad tanto para la Región como para la comarca de Cartagena”.